Залізниця в Азербайджані має понад 140-річну історію, яка почалася ще за часів Російської імперії.
Перші колії
У 1878 році було прокладено першу залізничну лінію, а вже 1880-го вона прийняла перші потяги. Маршрут пролягав від Сабунчу до Сурахани — нині це райони сучасного Баку. Колія мала стандартну для імперії ширину — 1520 мм, яка використовується в Азербайджані й сьогодні.
Вихід за межі Баку
У 1883 році відкрилася перша лінія далекого сполучення: Баку — Тбілісі. Вона стала справжнім проривом, адже поєднала Каспійське узбережжя з Кавказькими горами та Чорним морем.
Розширення мережі
На початку ХХ століття залізниця швидко розвивалася. У 1900 році Баку отримав сполучення через Білячари з Дербентом і Петровськом (нині Махачкала), що фактично інтегрувало Азербайджан у транспортну систему всієї імперії.
А вже у 1908 році було прокладено лінію від Арарата у Вірменії до Шарура і Джульфи в Нахічеванському ексклаві. Це дозволило з’єднати відокремлений регіон із рештою країни.
Цікаві факти
Сьогодні загальна протяжність залізниць Азербайджану становить понад 2100 км, з яких значна частина електрифікована.
У радянський період залізниця була головною артерією для перевезення нафти з бакинських родовищ.
У 2007 році Азербайджан став учасником масштабного проєкту Баку — Тбілісі — Карс, який відновив пряме залізничне сполучення з Туреччиною.
✨ Чи замислювалися ви, як змінилася б історія регіону, якби залізницю тут проклали на кілька десятиліть пізніше? Можливо, Баку не став би настільки важливим нафтовим центром, а культурні зв’язки Кавказу розвивалися б зовсім інакше.